Dover en cifras de AskDover
Cerca de 1 de cada 4 choques en Dover ocurre entre las 3 y las 6 p.m.
La policía reportó 2,380 choques dentro de la ciudad en 2025, unos 6.5 al día. De ellos, 316 dejaron heridos y 5 fueron mortales.
- 2,380
- choques reportados dentro de Dover en 2025 (fuente).
- 24.7%
- de los choques de 2021 a 2025 ocurrieron entre las 3 y las 6 p.m., apenas 12.5% del día.
- 5
- choques mortales en 2025. El archivo estatal registra 63 desde 2010.
Cada línea suma 100%. La hora es la de inicio del choque, en hora del Este. Entre semana es de lunes a viernes. Entre las 3 y las 6 p.m. ocurrió 26.0% de los choques entre semana y 20.8% de los de fin de semana.
Fuente: Delaware Public Crash Data, choques dentro de los límites de la ciudad del Censo. Descargar los datos anuales (CSV).
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| Hora de inicio | Choques entre semana, proporción | Choques en fin de semana, proporción | Todos los choques, cantidad |
|---|---|---|---|
| 12 a.m. | 1.3 | 3.6 | 219 |
| 1 a.m. | 0.8 | 3.1 | 157 |
| 2 a.m. | 0.5 | 2.2 | 109 |
| 3 a.m. | 0.5 | 1.6 | 89 |
| 4 a.m. | 0.4 | 0.9 | 62 |
| 5 a.m. | 1.0 | 1.1 | 119 |
| 6 a.m. | 2.0 | 1.4 | 214 |
| 7 a.m. | 4.3 | 1.4 | 423 |
| 8 a.m. | 5.4 | 1.8 | 527 |
| 9 a.m. | 4.2 | 3.3 | 466 |
| 10 a.m. | 5.3 | 4.4 | 595 |
| 11 a.m. | 6.5 | 5.9 | 743 |
| 12 p.m. | 7.7 | 7.2 | 886 |
| 1 p.m. | 7.8 | 7.4 | 900 |
| 2 p.m. | 8.3 | 7.9 | 958 |
| 3 p.m. | 8.6 | 7.3 | 965 |
| 4 p.m. | 8.9 | 6.9 | 987 |
| 5 p.m. | 8.5 | 6.6 | 938 |
| 6 p.m. | 5.2 | 6.5 | 648 |
| 7 p.m. | 3.8 | 5.9 | 506 |
| 8 p.m. | 3.3 | 3.9 | 398 |
| 9 p.m. | 2.5 | 3.9 | 331 |
| 10 p.m. | 1.8 | 3.2 | 249 |
| 11 p.m. | 1.4 | 2.6 | 199 |
Unos 2,136 choques al año
Desde 2010, el archivo estatal de choques registra un promedio de 2,136 choques al año dentro de Dover. El total anual ha oscilado entre 1,812 en 2020 y 2,385 en 2023. En 2025 registró 2,380: 316 con heridos (13%), 5 mortales, y el resto clasificado como solo daños materiales o no reportable (fuente).
El archivo del estado llega hasta abril de 2026, así que 2025 es el último año completo.
- 2,380choques en 2025, unos 6.5 al día
- 316choques con heridos en 2025
- 5choques mortales en 2025
Choques en los que alguien resultó herido pero nadie murió. Los choques mortales están en su propio gráfico más abajo. Los cambios de este tamaño de un año a otro pueden deberse a cómo se reportan y clasifican los choques, además de cambios en las calles, por eso no vemos una tendencia en ellos.
Fuente: Delaware Public Crash Data. Descargar los datos anuales (CSV).
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| Año | Todos los choques | Solo daños materiales | Con heridos | Mortales | No reportable | Sin clase registrada | En propiedad privada |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,010 | 1,977 | 428 | 256 | 1 | 1,292 | 0 | 556 |
| 2,011 | 1,893 | 368 | 249 | 2 | 1,274 | 0 | 518 |
| 2,012 | 2,076 | 440 | 299 | 4 | 1,333 | 0 | 538 |
| 2,013 | 2,151 | 478 | 355 | 4 | 1,314 | 0 | 548 |
| 2,014 | 2,088 | 553 | 353 | 4 | 1,178 | 0 | 505 |
| 2,015 | 2,070 | 569 | 440 | 6 | 1,055 | 0 | 342 |
| 2,016 | 2,174 | 692 | 440 | 6 | 1,036 | 0 | 411 |
| 2,017 | 2,013 | 729 | 395 | 3 | 886 | 0 | 356 |
| 2,018 | 2,056 | 860 | 390 | 5 | 801 | 0 | 393 |
| 2,019 | 2,171 | 1,077 | 387 | 6 | 699 | 2 | 400 |
| 2,020 | 1,812 | 878 | 332 | 3 | 599 | 0 | 321 |
| 2,021 | 2,374 | 1,094 | 392 | 3 | 885 | 0 | 618 |
| 2,022 | 2,229 | 934 | 362 | 4 | 929 | 0 | 557 |
| 2,023 | 2,385 | 1,014 | 372 | 4 | 995 | 0 | 615 |
| 2,024 | 2,320 | 954 | 373 | 3 | 990 | 0 | 641 |
| 2,025 | 2,380 | 1,221 | 316 | 5 | 838 | 0 | 636 |
Qué cuenta el estado como reportable
El estado clasifica cada choque en una de cuatro clases. Un choque en una vía pública con solo daños materiales es "reportable" cuando los daños son de $2,000 o más. Ese límite era de $1,500 antes del 30 de septiembre de 2021. Los choques menores, y la mayoría de los ocurridos en propiedad privada, como un estacionamiento, se clasifican como "no reportables" (fuente).
Por esa regla y el cambio de 2021, comparamos los choques con heridos y mortales entre años y tratamos el total con cuidado.
Las tardes entre semana son el momento más ocupado
De 2021 a 2025, 2,890 de los 11,688 choques de Dover ocurrieron entre las 3 y las 6 p.m. Eso es 24.7%, cerca de 1 de cada 4, en 3 horas del día. La proporción estuvo entre 23.0% y 26.1% en cada año de 2010 a 2025.
La hora más ocupada es de 4 a 5 p.m., con 987 choques en los cinco años. Los choques con heridos o muertes siguen el mismo patrón: 24.3% de ellos ocurrió entre las 3 y las 6 p.m.
Los fines de semana son distintos. El máximo entre semana es más marcado (26.0% en esas 3 horas, frente a 20.8% en fin de semana), y los fines de semana hay más choques en las primeras horas después de la medianoche: 3.6% de los choques de fin de semana ocurrió entre las 12 y la 1 a.m., frente a 1.3% entre semana. Los choques son más raros de 2 a 5 a.m., con 2.2% del total (fuente).
Los martes y los viernes tienen más choques, los domingos menos
De 2021 a 2025, Dover tuvo en promedio 7.2 choques un martes y 7.1 un viernes. Los domingos el promedio fue de 4.6 (fuente).
Promedio de choques en cada tipo de día, contando todos los días del período.
Fuente: Delaware Public Crash Data.
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| Día | Promedio de choques al día |
|---|---|
| Lunes | 6.5 |
| Martes | 7.2 |
| Miércoles | 6.7 |
| Jueves | 6.5 |
| Viernes | 7.1 |
| Sábado | 6.1 |
| Domingo | 4.6 |
Los choques llegan a su máximo en otoño, cuando oscurece temprano
Octubre es el mes más ocupado de Dover, con 7.5 choques al día en promedio, y enero el más tranquilo, con 5.6. Siguen septiembre (7.2), diciembre (6.9) y noviembre (6.8) (fuente).
La luz importa en otoño e invierno. Entre los choques en vías públicas con condición de luz conocida, 43% de los de diciembre ocurrió en la oscuridad, frente a 18% en junio. Los venados también forman parte del panorama otoñal: 95 de los 189 choques con un venado como factor principal, 50%, ocurrieron de octubre a diciembre, 45 de ellos en noviembre.
Cada mes es el promedio por día de los cinco años, así que los meses más cortos no se subcuentan.
Fuente: Delaware Public Crash Data. La proporción en la oscuridad cuenta los choques en vías públicas con una condición de luz conocida.
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| Mes | Promedio de choques al día | Proporción en la oscuridad |
|---|---|---|
| Enero | 5.6 | 38% |
| Febrero | 5.7 | 34% |
| Marzo | 6.1 | 27% |
| Abril | 6.3 | 22% |
| may | 6.5 | 20% |
| Junio | 6.1 | 18% |
| Julio | 6.1 | 20% |
| Agosto | 5.9 | 20% |
| Septiembre | 7.2 | 24% |
| Octubre | 7.5 | 33% |
| Noviembre | 6.8 | 40% |
| Diciembre | 6.9 | 43% |
La falta de atención es la causa registrada más común
Por cada choque, el agente registra una circunstancia principal que contribuyó. De 2021 a 2025, 29.5% de los choques señala la falta de atención, la distracción o la fatiga del conductor. Le siguen no guardar la distancia (10.2%) y no ceder el paso (8.1%), y luego dar reversa de forma indebida (7.1%), la mayor parte en propiedad privada (fuente).
Esta es la nota del agente en la escena, una por choque. No es una determinación de culpa, y en 16% de los choques no se registró ninguna circunstancia.
La mayoría de los choques ocurre en días comunes. Entre los choques con condición conocida, 86% fue en pavimento seco, 80% con clima despejado y 70% a la luz del día.
Las seis circunstancias más comunes. No se muestran otras circunstancias: 451 choques marcados como otra y 1,906 desconocida. La proporción es sobre los 11,688 choques del período.
Fuente: Delaware Public Crash Data, campo "primary contributing circumstance" (circunstancia principal que contribuyó).
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| Circunstancia | Choques | Proporción de choques |
|---|---|---|
| Falta de atención, distracción o fatiga del conductor | 3,451 | 29.5 |
| No guardar la distancia | 1,189 | 10.2 |
| No ceder el paso | 946 | 8.1 |
| Reversa indebida | 835 | 7.1 |
| Cambio de carril indebido | 519 | 4.4 |
| Conducción descuidada o temeraria | 460 | 3.9 |
Los choques mortales suelen involucrar más oscuridad, peatones y alcohol
De 2010 a 2025, 1.6% de los choques en vías públicas involucró a un peatón, pero 22 de los 63 choques mortales lo hicieron, 34.9%. Los choques en la oscuridad son 28.9% de los choques con condición de luz conocida y 58.7% de los mortales. Se anota sospecha de consumo de alcohol en 4.1% de los choques y en 34.9% de los mortales (fuente).
Las motocicletas y los scooters estuvieron en 1.7% de los choques y en 22.2% de los mortales. Las bicicletas estuvieron en 197 choques, 3 de ellos mortales.
Con solo 63 choques mortales en 16 años, estas proporciones pueden variar mucho con unos pocos casos. Muestran quién corre más riesgo cuando ocurre un choque. No muestran la causa de ningún choque en particular. La sospecha de consumo de alcohol abarca a cualquier persona involucrada, incluido un peatón o ciclista.
El punto vacío son los 18,063 choques en vías públicas. El punto lleno son los 63 choques mortales. Cada choque se cuenta una vez por cada factor que tiene.
Fuente: Delaware Public Crash Data. Vías públicas significa los choques que el estado clasifica como solo daños materiales, con heridos o mortales.
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| Factor | Todos los choques, cantidad | Todos los choques, proporción | Choques mortales, cantidad | Choques mortales, proporción |
|---|---|---|---|---|
| En la oscuridad (condición de luz conocida) | 5,107 | 28.9 | 37 | 58.7 |
| Un peatón involucrado | 294 | 1.6 | 22 | 34.9 |
| Sospecha de consumo de alcohol | 746 | 4.1 | 22 | 34.9 |
| Una motocicleta o scooter | 312 | 1.7 | 14 | 22.2 |
63 choques mortales en 16 años
El archivo del estado registra 63 choques mortales dentro de Dover de 2010 a 2025, entre 1 y 6 al año. En 14 de los 16 años hubo de 3 a 6. En 5 hubo 2025 (fuente).
El Sistema de Análisis de Informes de Fatalidades (FARS) federal cuenta personas además de choques. De 2010 a 2024 registra 61 choques mortales en la ciudad, en los que murieron 66 personas. De 2020 a 2024 murieron 18 personas (FARS).
Los dos archivos son parecidos pero no idénticos. FARS tiene 61 choques mortales de 2010 a 2024 y el archivo estatal tiene 58. Comparamos cada choque de FARS con el archivo estatal por fecha y lugar. 55 coinciden con un choque mortal. 4 aparecen como choques con heridos en el archivo estatal, y 2 no tienen coincidencia a menos de 500 metros y un día. Por eso, la cifra del estado puede quedar un poco baja.
FARS todavía no tiene 2025. Las dos líneas coinciden exactamente en 10 de 15 años y difieren en un choque o menos en 13.
Fuentes: Delaware Public Crash Data y NHTSA FARS, choques dentro de los límites de la ciudad del Censo.
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| Año | Archivo estatal, choques mortales | FARS, choques mortales | FARS, personas fallecidas |
|---|---|---|---|
| 2,010 | 1 | 1 | 1 |
| 2,011 | 2 | 2 | 2 |
| 2,012 | 4 | 4 | 5 |
| 2,013 | 4 | 6 | 7 |
| 2,014 | 4 | 4 | 4 |
| 2,015 | 6 | 6 | 6 |
| 2,016 | 6 | 6 | 6 |
| 2,017 | 3 | 2 | 2 |
| 2,018 | 5 | 7 | 7 |
| 2,019 | 6 | 6 | 8 |
| 2,020 | 3 | 2 | 2 |
| 2,021 | 3 | 3 | 4 |
| 2,022 | 4 | 5 | 5 |
| 2,023 | 4 | 4 | 4 |
| 2,024 | 3 | 3 | 3 |
| 2,025 | 5 | Aún no disponible | Aún no disponible |
Cerca de 1 de cada 4 choques ocurre en propiedad privada
El estado marca los choques en propiedad privada, lo que incluye los estacionamientos privados. De 2021 a 2025, 3,067 de los 11,688 choques de Dover se marcaron así, 26%, o 1 de cada 4. El estado clasifica a la mayoría de ellos (91%) como no reportables, y muchos no tienen registrada la condición del clima ni de la luz (fuente).
¿Estuvo en un choque? El estado dice que los informes oficiales de choques son confidenciales y que las partes autorizadas pueden comunicarse con la agencia policial que levantó el informe para obtener una copia oficial (página de datos del estado).
Cómo lo hicimos
- Choques: los datos públicos de choques del estado, una fila por choque con su ubicación, del Departamento de Seguridad y Seguridad Nacional, descargados el 2026-11-06. Abarcan desde 2009 hasta abril de 2026. Usamos 2010 a 2025 para los conteos anuales y 2021 a 2025 para los patrones (datos).
- Dentro de Dover: el archivo no tiene un campo de ciudad, así que un choque cuenta como en Dover cuando su punto cae dentro de los límites de la ciudad del Censo, que son el límite actual aplicado a todos los años. El servidor de mapas del propio estado dio el mismo conteo que nuestro programa en los 16 años (Censo).
- Horas: el estado guarda las horas en UTC. Las convertimos a hora del Este antes de contar horas y días, y comprobamos el resultado con el campo de condición de luz del propio estado.
- Verificaciones cruzadas: los choques mortales frente al archivo federal FARS, comparados caso por caso. El informe anual 2025 de la Policía de Dover dice que los agentes respondieron a 2,076 colisiones, 4 mortales. El archivo del estado tiene 2,380 y 5 para la ciudad. Cubre los choques reportados por cualquier agencia policial y usa el límite del Censo, así que puede diferir del conteo de un solo departamento (Policía de Dover).
- IA y revisión: este informe es asistido por IA. Un modelo de IA escribió el texto y el código a partir de un archivo de datos calculados, y una persona lo revisa antes de publicarlo. Un programa compara cada número de la página con ese archivo. Los programas y los datos originales guardados se conservan con este informe. Esta traducción también se hizo con IA.
Lo que estos datos no pueden decirle
- Qué calles o intersecciones son las peores. El archivo no tiene nombres de calles, y no publicamos ubicaciones de choques.
- Qué tan riesgoso es conducir. Cuenta choques, no millas recorridas ni tráfico, así que una hora ocupada no es necesariamente una hora más riesgosa.
- Por qué ocurrió un choque. La circunstancia que contribuyó es una nota del agente en la escena, no una determinación de culpa.
- Choques que nadie reportó. Los choques pequeños que nunca llegan a la policía no están en los datos, y el estado dice que el archivo es la mejor información disponible, no un registro oficial de ningún choque en particular.